“双金闸是目前京杭大运河上历史悠久、保存完好、很有价值的少数几个涵闸之一。”

□芳 草

双金闸，位于淮阴区凌桥乡双闸村。

双金闸，始建于康熙二十四年（1685），因黄流倒灌清口，靳辅“奏请于清河县治西建双金门大闸一座，闸下挑引河万丈，分减黄流归海，有裨运道。”最早的双金闸在今中运河中，拆除以后，为了向盐河补充水源，1703年建盐河闸代替双金闸向盐河泄水。道光八年（1828）河督张井、潘锡恩奏移建中河盐闸改单孔为双孔，恢复双金闸原名。《民国续纂清河县志》：“光绪七年（1881）总督左宗棠、漕督杨昌浚合奏疏请移建双金闸，乃距旧闸六十丈为新闸。九年（1883）十月兴工，十年六月竣工。”第三次上移了186米。道光二十七年（1847）双金闸再次拆建。按1921年12月10日江北水利局总办王宝槐查勘双金闸旧址报告：“该处接连有旧闸基四处”记载，似应移动。这就是民国初叶倒圯后的双金闸。

民国十一年（1922），民国政府聘请英国工程师莱茵所规划设计重建双金闸。莱茵吸收了中国传统的水工技术精华，又引进西方治水新技术、新材料——双金闸是在中国水工建筑史上使用水泥作为胶结材料的起始。闸为辛山正向，梭头式，两金门各宽7.5米，闸墙高8米，叠石21层，矶心围近60米；引河上游钳口坝由厢埽改用水泥浆砌石工，口门宽13.5米；闸底板采用桩基水泥混凝土，闸墙以水泥砂浆砌筑条石，下游防冲底厚1至1.3米。出口处建有静水池，使泄流自行削减冲击力。下游增置板桩并护以块石，以抵御冲刷。设钢架木面闸门，建工作桥，安装起闭机，人力轮盘操纵。英国工程师，也是尽量使用旧料，精打细算，当时估算仅需银92000余元，由盐务局负担一半，即46900元，于1923年7月底竣工。实耗银元108000元，不含导流费用，是预算29万的37%。

双金闸在沂水大时，分泄中运河来水，平时可向盐河补给水源。1950年挖通新沂河，沂水有了主要通道，中运河泄沂压力减轻，主要任务是向盐河补给水源。1950年开始，该闸由淮阴县运河工程事务所管理，沿袭旧制，叠板式闸门委托闸北一家孙姓群众代管，需要启闭时临时聘用当地群众启、下闸板。1952年淮阴运河工程事务所撤销，双金闸改由新建成的淮阴船闸管理所管理，因为船闸一直隶属于省治淮总指挥部，后为水利厅，到1962年才划归给交通部门。在历经多年的洪水冲击和战乱之后，双金闸的土建部分破损严重。1958年，淮沭河开挖，彻底截断盐河通道，双金闸完成了历史使命，由新建的盐河闸取而代之。该闸所在区域的东、西、南三面受中运河及淮沭河高水位压迫，北侧自排出路被下游高地顶托，受涝严重。为解决当地排水问题，1971年在闸址附近兴建夏家湖南站，双金闸仅作为挡洪之用。2010年拆建了夏家湖南站，对双金闸又进行了大修，现仍在使用。

中国文化遗产研究院张庭皓院长认为：“双金闸是目前京杭大运河上历史悠久、保存完好、很有价值的少数几个涵闸之一。”因此，该闸有很高的历史、科学、工艺价值，对研究清代治黄、导淮、济运、盐务改革方略，民国时期水利事业发展，河道变迁以及苏北近代社会经济发展状况等具有重要意义。

    刊于2018年6月24日《淮海晚报》A4版